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长春市地铁二号线预计年7月31日全线洞通摄影李成伟 昨日11时许，数百吨重的盾构机缓缓而出，长春地铁二号线西环路站至和平大街站区间右线隧道贯通。
摄影李成伟 地铁二号线西和区间施工现场。
11日11时许，随着几百吨重的盾构机粘着大量*土缓缓旋转破洞而出，长春地铁二号线2标段西环路站至和平大街站区间（以下简称西和区间）右线隧道贯通。
近米的西和区间长度，地铁列车只需1分钟即可驶过，步行也只需十多分钟。对于建设者们而言，却花费了近5个月的时间，百余名建设者克服了春城的寒冬，用精准的规划测量和严谨的施工工艺，对穿越的道路和建筑物“零伤害”，最终将隧道顺利挖通。
到本月末，西和左线盾构区间将实现贯通，意味着地铁二号线2标段项目盾构区间全部贯通；7月31日，地铁二号线预计洞通，具备全部铺轨条件，再经过钢轨铺设、机电设备安装后，明年将开始试运行。
日均掘进6米近5个月打通西和区间
昨日早晨，在西环城路与景阳大路交会处，西环路站的东端出口处，建筑工人们提前在隧道口破除了洞门的钢筋结构，为盾构机接收做好了准备工作。11时许，盾构机抵达洞口，标志着西环路站至和平大街站区间的隧道完全贯通。
接下来，工人们将对临时轨道进行拆除，开展清泥、联络通道搭建等后续工程，为铺设地铁轨道做准备。
承建该项目的中铁十四局集团有限公司长春地铁二号线2标段项目书记倪自玉介绍，西和区间右线区间全长.米，右线盾构机于年10月16日始发，在地下掘进近5个月的时间，以日均6米左右的速度掘进，如今终于顺利贯通。
寒冬掘进难度大几十个火炉“助阵”
在施工现场，直径达6米的盾构机静静地停在洞口，未开工时，它长得颇像火箭的横断面，如今却被*土包裹得看不出原来的样子。这只功能强大的“地老虎”由和平大街站的西端始发，至东端接收。“盾构机只能前进不能后退，掘进时每分钟能走四五厘米。”倪自玉指着盾构机说，“除了春节放假、检修外，这5个月来它一直没停过，一边挖洞一边加固。”
为了保证在长春寒冷的冬天建设也能正常推进，取暖保温工作成了重头戏。倪自玉说，最冷时几十个火炉子同时烧，从而保证了工期和工程质量。
西和区间贯通后，“地老虎”将被拆解，以便吊出洞口，之后将拉到指定地点存放。
不同区间施工方法不同
西和区间只是地铁二号线2标段的一部分，2标段包含了三站三区间，分别是西兴站、西环路站、和平大街站及西兴站至西环路站至和平大街站至春城大街站区间，线路总长3.千米。
对于不同的区间和地质结构，中铁十四局集团有限公司长春地铁二号线2标段项目部采取了不同的方法施工。“像西和区间我们采用盾构法施工，和平大街站至春城大街站采用矿山法施工。”倪自玉介绍说，春城大街站附近就采取人工挖掘的方法建设，速度慢、危险性高，需要再次加固混凝土等。
由于地质结构等难题，施工过程中要严格把控，尽可能减少对穿越的道路及邻近建筑物的扰动。“我们对每道工序都制定了详细的安全要求，边掘进边注浆，用以加固施工成果，坚持每日监控量测。”他说，近5个月的工期，建设过程中未出现任何道路塌陷及建筑物墙体开裂、下沉等扰动，实现“零伤害”。
明年二号线将试运行
“目前，西和左线盾构区间还剩余米，预计3月底将贯通。”倪自玉说，届时，长春地铁二号线2标段项目盾构区间将全部贯通，距通车的目标更近了一步。
长春晚报记者了解到，到今年7月31日，地铁二号线预计全线洞通，将具备铁轨铺设的条件，明年将试运行。
长春年启动小五环路建设全长12.6千米设计为双向6车道“啊！五环，你比四环多一环。啊！五环，你比六环少一环。”近日，记者从相关部门获悉，长春市正在打造小五环路建设工程，今年将在绿园区境内启动建设。
建设工程《环境影响报告书》已出炉
为了了解小五环路建设工程相关情况，11日，记者从长春市相关部门那里获得了关于长春市绿园区小五环路道路建设工程的《环境影响报告书》。
在这份长达余页的报告书里，详细介绍了该路即将开展的一些建设数据和环境数据。
包括拟建设项目工程分析，记者注意到，该分析内包含桥梁工程、绿化工程、照明工程、道路主要技术标准，并详细到缘石设计、交叉口设计、管线分布等。
另外，报告还对施工期环境影响及缓解措施进行了相关分析。
在报告附页中，还利用地图方式，详细画出了拟建道路走向、拟建道路管网走向，以及拟建项目在长春市城市总体规划中的土地利用规划等。
道路途经5个村落全长12.6千米
那么，这条道路建在哪？有多长？
记者了解到，这条道路建设单位长春城投城镇化建设投资有限公司，工程总投资.89万元，项目位于长春市绿园区，工程起点位于规划乙二路，工程终点为警备路。道路途经5个现有村落，分别为民丰村、小西河堡、纪家粉房、三合堡和依家堡。
建设内容包括主体工程和附属工程两大类。
其中主体工程含道路工程、桥梁工程、排水工程、给水工程；附属工程包含绿化工程、照明工程等。
其中道路建设长度为12.6千米，行车道面积为.38平方米，人行道面积为.77平方米，非机动车道面积为.71平方米，桥梁面积为平方米，新建雨水管线长为米，新建污水管线长为米，新建给水管线为米。
道路新建单臂路灯盏，新建绿化面积.94平方米，新种植行道树棵。
在道路规划走向图上记者发现，该道路分别与迎宾路、皓月大路和景阳大路西延长线等路口相交。并将建设两座跨河大桥和两个道路节点工程。
其中分别与新月路和长白公路建设节点工程，在长白公路北侧区域内建设一座跨河中桥，在规划迎春大路南侧还将建设一座跨河中桥。
设计为双向6车道或在年6月竣工
这条道路是怎么设计的呢？
记者了解到，道路等级设计为城市主干路，道路设计断面为双向6车道，并设有中央分隔带，道路设计红线宽度为40米。其中大型车道宽度为3.5米；小型专用车道宽度为3.5米；地面辅助车道宽度为3.5米，如果条件受限时，最小取3.25米宽。
在中央分隔带建设中，将采用两种方案。
其中一种方案为采用规整式的种植行驶提现简洁顺畅的物流精神和自然生态城市风貌，将选用抗强性景观效果好的李子为主要树种，以30米为序列种植。道路两侧池头5米范围内栽植宿根花卉马蔺。
第二种方案为提现整体性原则，中央分隔带以规则式的种植形式，种植景观效果优良的金叶榆，并穿插茶条槭球配合女贞篱，两侧池头采用宿根花卉八宝景天。
另外，在平面交叉口进口处，一条车道的设计宽度为3.25米到3.5米，条件受限时最小可取3米。
在工程工期方面，记者了解到，工程施工将在年开始。如果工程顺利，或将在年6月竣工并交付使用。
东亚经贸新闻记者赵宇
长春市将在3个地铁站点投放地铁图书馆
近日，记者从长春图书馆获悉，随着长春市地铁1号线的逐步建设，长春图书馆将在人民广场、自由大路、卫星广场3个地铁站投放地铁图书馆，让市民在享受地铁便捷舒适的同时感受阅读的乐趣。
据了解，我市投放的地铁图书馆也就是图书自助借阅机具有借书、还书、自助办理长春图书馆读者证等功能。每台图书自助借阅机可储存约册纸本书籍，并配有巨大的还书箱。“由于地铁站的公共服务区域有限，该机器的使用有空间要求，所以选择了公共服务区域较大，人流较密集的3个地铁站。”长春图书馆馆长谢群告诉记者。“除了纸本书籍和电子书，地铁图书自助借阅机还装置了公益性文化活动发布系统，在借还图书的同时，还可了解我市文化动态。未来我们计划让图书自助借阅机进商场、进超市，整体提升我市的阅读氛围。”届时，市民只需凭身份证办理长春图书馆读者证就可随时借还图书。
另外，对于上班人群由于工作原因无法及时借还图书的问题，图书自助借阅机也能派上用场。记者了解到，图书自助借阅机有一个独特的图书预订功能，长春图书馆通过与邮*部门合作，为读者提供图书快递服务，读者可通过扫描地铁图书馆提供的 据悉，推进地铁自助图书馆建设是我市城市书网建设工程的重要组成部分。未来我市将逐步形成以长春图书馆为统领，以区域总馆为主干，以社区分馆、地铁自助图书馆和流动图书馆为服务网点的“城市书网”。(梁闯)
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